多重原因致“的哥”转行 遵义闹起“的哥荒”

多重原因致遵义“的哥”转行或想转行

遵义新观察网讯  （本网记者 郑江南）“打个车都那么难，不晓得遵义市‘的哥’些是不是都转行了？”1月3日下午14点30分许，记者位于汇川区大连路遇见一名站在路边打车的市民，由于赶时间办事，在等待了半个多小时后仍然未能招到一辆出租车而抱怨起来。除了这名市民以外，遵义市两城区的市民们因为打不到车而耽误了出行和办事的情况数不甚数。

一段时间以来，在遵义市两城区难打车的现象便一直影响着广大市民的正常出行。连日来记者在采访多位出租车司机后得知，因为城市道路拥堵、驾照违章记录多、客源流失等现象，使“的哥”们跑不起产值造成收入低从而选择离开出租车行业，甚至有人情愿跑“黑车”，原因是跑多少钱都能进入他们自己的腰包。 

原因一：道路拥堵 车难行

1月6日14点26分，记者在位于汇川区大连路航汽厂附近打车，等了整整28分钟后，才打到了一辆标牌显示“空车”的出租。上车后，记者询问司机，现在打车怎么那么难，听到这样的话以后，司机开始向记者倒起了苦水。

“兄弟，这个路太堵了，不容易啊！你想嘛，我们每天一上班就开始欠钱，有时候因为产值跑不起来，自己还要倒折本，干这行真没得意思。”面对记者的询问，“的哥”陈师傅发出阵阵感叹。他告诉记者，从每天上车的那一刻起，他们便开始为出租车公司、加油站、加气站等好几处“打工”，产值跑起来了才开始给自己打工。因为城市道路拥堵等多种因素，有时候他们连最基本160元的产值都跑不起来，自己还要倒折本。

陈师傅今年32岁，入行当“的哥”也有好几年了。前几年，他从外省一家私企回到遵义，当上了一名出租车司机。“前几年生意相对好做一些，一个月最起码能跑个3000到4000元，现在不行了。”陈师傅还告诉记者，就是因为出现了收入低的情况后，他们公司确实有不少“的哥”辞职，就连他也有了转行的念头。

到达目的地红花岗区碧云路后，记者看到，平时最多只需要15至17元的打车费变成了25元，这些多出来的费用，全是因为道路拥堵致使出租车一路走走停停造成的。

原因二：客源流失利润少

记者在采访中发现，除了“黑车”相对过去多了起来，成为出租车客源流失的原因以外，市民们反映道路拥堵，出租车计价器因为拥堵，会浪费不少的钱和时间而不愿打车，也是出租车客源流失的原因之一。

“哪个敢轻易坐出租车，有时候一堵车，或者遇到几个红灯，几步路就要几十块钱。”在采访中，家住遵义市红花岗区的市民王先生就告诉记者，他上班的地点在汇川区，前几年基本每天都打车去上班，一天来回最多不过20元。现在稍微堵一下车，出租车打表器上的价格就猛涨。“打车要被堵车，坐公交车同样也堵车，最多耽搁10来分钟的时间，所以我还是起早点，挤挤公交算了。”王先生说。

在汇川区大连路航天大厦一家公司上班的陈小姐，在生活中是个比较精打细算的人。“我情愿坐‘黑车’和‘残的’。”在采访中，陈小姐就告诉记者，虽然有些“黑车”和“残的”的价格比出租车还高一点，但是都是一口价，相对来说也方便，而且堵车时起码不会像出租车一样，计价器的数值不断地上涨，让她看着就心慌。

“2012年都要好一些，特别是2013年到今年，遵义的黑车一下就多了起来，跟我们正规司机抢生意。”在采访时，“的哥”何师傅就说，在他们“的哥”行业中，一些人确实跑起了“黑”车，原因是正规的出租车司机又要交产值，又要遵守各种规定，不少人觉得这样束缚着，又没赚到钱，干脆就转行了。

原因三：罚单让“的哥”吃不消

在采访中，就有不少“的哥”告诉记者，他们的熟人当中就有不少人不再开出租车了。不少“的哥”把闹“的哥荒”的原因归咎为交通违章的罚单问题。

“我们一辆车两个人开，我跑白班，每天要先跑160元的产值，夜班师傅每天同样要跑160元。”1月7日上午，记者在一辆前往汇川区大连路的出租车上，“的哥”张师傅给记者算了一笔账，他每个月除开每天160元的产值外，剩下3000多元。他还说：“跑白班相对来说罚单更多，缴了罚款，一个月就剩下2000多元，再加上驾照12分扣完，不想转行都难。”

张师傅告诉记者，不少“的哥”为了多拉几个客人，有时候难免出现随意停车的现象。“但我们的罚单，更多的不是因为闯红灯或者超速，而是占线、违规调头等。”张师傅说，现在遵义市两城区的摄像头太多，稍不注意就会吃罚单。而且很多乘客打车就是图个方便，一些乘客坚持要在哪里开车门下车，他们根本就管不住，遇到理解的乘客还好说，一些人不理解，甚至辱骂威胁，“的哥”们根本没办法。

记者在遵义市一家出租汽车公司采访时，一位不愿透露姓名的负责人也认为，罚单多是造成司机流失的原因之一，“招司机时，白班师傅是最难招的。”说着话，这名负责人还给记者出示了一份遵义市五家出租车公司共同联名出具的专题报告。

该份报告其中一项就提到，出租汽车处理违章须驾驶员出具行车证、驾驶证和资格证，由于出租车24小时运营服务的特殊性，违章较多，截至2013年11月18日统计数据，遵义市1637辆出租车中，违章就达到15220条，平均每辆车2.5人每班次、违章就达10条左右。看到这样的数字，记者连连感到汗颜，如果照这样的速度发展下去，多数“的哥”处理违章后将不能再从事该行业。

在采访中，不少“的哥”和市民就说，希望相关部门在道路交通拥堵的问题上好好下下力度进行研究和管理；并希望相关部门对除超速、超员、闯红灯等违章按照相关规定严格处罚外，是否能够对一些在不影响交通的情况下造成的违章采取柔性执法。 

记者手记：

遵义的“的哥”们是一个十分团结而热爱工作的群体，他们当中，不乏从业多年的老司机。本来爱岗敬业的“的哥”们之所以转行或者想转行，其最根本的因素，还是文章中的“三大原因”在不断压缩着他们的收入。

想要解决这些问题，需要相关职能部门的重视和切实工作，这不仅仅是“的哥”们的期盼，更是市民们的诉求。